2021年5月22日青海玛多 MS7.4地震的发震构造和地表破裂初步调查
李智敏1), 李文巧2,)*, 李涛3,4,)*, 徐岳仁2), 苏鹏3), 郭鹏3), 孙浩越3), 哈广浩3), 陈桂华3), 袁兆德3), 李忠武3), 李鑫1), 杨理臣1), 马震1), 姚生海1), 熊仁伟2), 张彦博2), 盖海龙1), 殷翔1), 徐玮阳1), 董金元2)

SEISMOGENIC FAULT AND COSEISMIC SURFACE DEFORMATION OF THE MADUO MS7.4 EARTHQUAKE IN QINGHAI, CHINA: A QUICK REPORT
LI Zhi-min1), LI Wen-qiao2), LI Tao3,4), XU Yue-ren2), SU Peng3), GUO Peng3), SUN Hao-yue3), HA Guang-hao3), CHEN Gui-hua3), YUAN Zhao-de3), LI Zhong-wu3), LI Xin1), YANG Li-chen1), MA Zhen1), YAO Sheng-hai1), XIONG Ren-wei2), ZHANG Yan-bo2), GAI Hai-long1), YIN Xiang1), XU Wei-yang1), DONG Jin-yuan2)
鄂陵湖南段车辙印左旋位错, 位置见 图2 b a 无人机影像显示破裂带由一系列斜列展布的张裂隙和挤压鼓包组合而成; b、 c 穿过地表主破裂带的车辙印位错, 白色箭头指示主破裂带的方向与性质, 红色箭头指示剪切裂缝的方向与性质, 白色椭圆形虚线圈处车辙印未发生明显断错; d、e 野外实测车辙印左旋位错, 错距均为1.4m